头部厂商正在瓜分更大块的蛋糕。

7月23日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布数据显示，2024年1-6月，销量排名前十位的SUV生产企业销售量占比进一步提升。南都·湾财社记者还留意到，今年上半年，理想汽车和赛力斯挤进SUV厂商前十。

具体来看，2024年1-6月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售408.5万辆，占SUV销售总量的64.8%，较2023年的62.6%增长2.2个百分点。在上述十家企业中，与上年同期相比，一汽大众、特斯拉和广汽丰田销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈明显增长。

值得一提的是，今年上半年，理想汽车和赛力斯凭借较好的销售成绩跻身SUV生产企业前十。据官方数据披露，1-6月，理想汽车累计交付188981辆新车，赛力斯问界累计交付181197辆新车。而广汽乘用车和上汽股份则被挤出前十。

日前，中汽协还曾公布销量排名前十位的轿车生产企业。数据显示，2024年1-6月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售345.7万辆，占轿车销售总量的67.8%，这一数据也正在逐年扩大，与此同时，丰田等合资厂商正淡出前十视野，奇瑞、一汽等厂商取而代之。

具体来看，2022年，前十位轿车生产企业共销售704.7万辆，占轿车销售总量的63.4%。在2023年这一数字上升到738.1万辆，占比也小幅提升至64.2%。到2024年上半年，前十位轿车生产企业共销售345.7万辆，同比上升8.2%，占比进一步增长至67.8%。

业内人士认为，销量前十厂商分走的蛋糕变大，说明市场的集中度正在变高，未来，行业内的马太效应将愈加明显。

此外，品牌的竞争力也在增强。比如比亚迪去年上半年销量超过125万辆，在如此高基数的情况下今年同期仍录得28%的增长，推动了前十车企整体销量的增长，提高了总体市场份额。与此同时，理想汽车、赛力斯问界等自主品牌的崛起也填补了合资厂商下滑的销量空缺。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安 实习生 陈彦逸